MARINE LANDEMONTAISE

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Bonjour à tous, je m’appelle Landry Bruno, et je vous souhaite la Bienvenue sur Marine Landemontaise

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Après 30 années à naviguer sur les mers et océans, j’ai posé mon sac à

terre et me suis retiré dans un petit village près de Nantes, où

je navigue encore un peu par le biais de mes maquettes de vieux gréements.

Je réalise mes modèles d’après plan de musées ou de revues spécialisées, mais aussi comme le Saint Michel II en allant sur le chantier de construction.

Toutes les pièces sont réalisées par mes soins

Ancres, canons, poulies, voiles etc.

J’utilise beaucoup de bois noble, comme

buis, poirier, acajou,  merisier,  ramin.

Les voiles sont confectionnées par le maître couturier, mon épouse.

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Vous trouverez aussi de nombreuses photographies de voiliers

et vapeurs, qui peuvent permettre à certains d’y trouver des détails utiles pour la réalisation de modèle.

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Bonne visite

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Quand les mouettes ont pied, il est temps de virer .




Annuaire INTERNET du                                    Maine et LoireViaOuest!

Les rendez-vous de l'erdre 2009

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Les Rendez-vous de l'Erdre, est une fête annuelle qui se passe sur la région nantaise.


Elle est essentiellement vouée à la belle plaisance, vieux gréements de plaisance, bateaux des bateliers, hors-bord et bateaux à vapeur.


Cette fête se déroule sur trois jours, départ des bateaux de la ville de


 Nord sur Erdre,   le soir escale à Sucé sur erdre,


Le lendemain descente de l'Erdre jusqu'à Nantes.


Et le dimanche la fête !!






 


Je suis venu à leur rencontre entre Sucé et Nord sur Erdre


sur l' »Estuaire » un bateau de type 'Belouga' appartenant à l'association.


 lacale2lile.fr


Puis le lendemain, j'ai pris la direction Nantes pour être


présent à leur arrivée.


 


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Nous voilà parti, à la rencontre de la belle plaisance


 


http://i89.servimg.com/u/f89/11/09/13/63/sur_le10.jpg


 


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Première rencontre avec un élégant voilier


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Une Toue Cabanée


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Un Doris et de très bon rameurs


au loin les voiliers régate


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On fait la même route


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Une belle risée se forme


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Rencontre avec « Clauchar » un illustre ancêtre à vapeur.


Puisqu'il date de 1887.


Ce bateau a été retrouvé il y a une douzaine d'années,


dans le Lot sous six mètres de graviers.


Restauré, il fait l'admiration de tout le monde.


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Le vapeur « Mélusine »


à toute vapeur!


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Nous nous rapprochons des régatiers


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La Yole le Mor Bihan toute voiles dehors


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La régate est bien partie


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A travers le hublot de la cabine


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Nous sommes doublé par bâbord


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De jolies voiles à contre-jour


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On se double


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Panel coloré de voiles


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Un petit caneton rutilant sous ses vernis


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Miroir de coque


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De belles bordé à clins


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On hésite pas à prendre de la gîte


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 De beaux vernis


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Nous sommes sur le chemin du retour


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Plusieurs sister Ship nous accompagnent


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Parlons un peu de l »Estuaire » le bélouga sur lequel j'ai embarqué.


Voiliers de 6;50 mètres de longueur, pour une largeur de 2,23 mètres.


Histoire de ce voilier


Estuaire a été retrouvé dans un bras de la Loire à l'état d'épave. Le Président du Port Autonome de Nantes en a fait don à l'association «La Cale 2 l'Île» en 1993.


Le bateau, très abîmé, avait perdu son rouf, supprimé par son ancien propriétaire. Il l'avait remplacé par une trappe carrée tout juste bonne à permettre à une personne d'entrer, mais n'assurant pas l'étanchéité nécessaire.


L'association «La Cale 2 l'Île» a acheté les plans du Bélouga et a refait un roof à l'identique.


A la fin de sa restauration au printemps 2007, il a été appelé Estuaire à l'occasion de la «Manifestation Estuaire 2007». Texte de cale2lile


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L'intérieur de la cabine


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Peu de place le puit de dérive au centre


et deux couchettes possible.


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L'avant


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Bientôt l'arrivée à quai


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Demain la suite de la fête à Nantes


Me voici rendu à nantes.


Une petite visite sur les quais de versailles


s'impose, avant l'arrivée des bateaux.


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A cette heure de l'après-midi, les berges et le plan


d'eau semblent bien calme.


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Sur le quai on joue aux échecs


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Spectacle de pantomime


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Petite vue d'ensemble du site


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Petit tour vers les bateliers de la Loire


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Défense ou pare-battage


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Les giroués permettent au batelier de savoir d'où


vient le vent.


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La réserve du capitaine


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La réserve du matelot


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Filet de toue cabanée


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Un piautre, le gouvernail


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Poulie double


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Les sacs et la voile


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Le treuil


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Un petit tour sur cette île artificiel qu j'appelle


lîle des robinsons.


Une vieille péniche , un cabanon et beaucoup de verdure.


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La petite fille de l'île


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Les bateaux sont de sortis, ce volatile en profite.


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Le capitaine ferraille fait la vigie


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Une photo dans les yeux de ma belle.


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Plusieurs coups de sirène retentissent


et une fumée bien noire monte dans le ciel.


Les vapeurs arrivent!


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Honneur au plus ancien « Clauchar » mène la flotte.


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La revue navale peut commencer.


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L'IRIS


Longueur 6,72 mètres – largeur 1,70 mètre


poids 1300 kG – Matériau CTP


Combustible bois et charbon


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 LADY SELSEY


(Britannique)


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URSULA


(Britannique)


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MELISSA


(Britannique)


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LIBERTY BELLE


Longueur 7,42 mètres – Largeur 2,08 mètres


Poids 1150 kg


Combustible charbon


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MELUSINE


Année de construction 2002


Longueur 4,60 mètres – Largeur 1,60 mètres


Poids 300Kg


Coque en petites lattes collées


Matériau bois stratifié et tissu de verre epoxy


Combustible bois


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WOODBINE


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C'est le nom et le type de bateau


dans la catégorie des steam Launch


Propulsion à vapeur


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Sa bouchonne un petit peu sur la rivière


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Puis viennent les hors-bord


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SIMONE II


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Un Chris craft


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De beaux bois vernis


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LADY ALEX


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CHANTENAY N°10


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La fanfare est aussi présente


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Les petits suivent de près,


Yoles, chaloupes, canoé, Kayak etc.


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Un chaloupe de Bénodet


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FILLE DE LOIRE


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SPEED AR MOR


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BATELLERIE


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ACCORDEONISTE MARIN


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kAYAKS


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ESTUAIRE


Le Bélouga de la cale2 l'île


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Tout ce petit monde à la recherche d'un emplacement pour la nuit


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La journée se termine, mais le nuit commence sur Nantes


 avec des musiques de jazz


dans les rues.


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Votre guide


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A bientôt.

Rencontre de vieux greements au bois de la chaise

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Cette rencontre des vieux gréements se fait tous les ans au bois de la chaise à Noirmoutier, les bateaux viennent s’échouer sur la magnifique plage des dames.

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Aux petites cabanes de bois sur pilotis.

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A sa belle jetée en bois

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La meilleur place est déjà prise

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Les petits voiliers sont déjà sur la plage,
leur garde robe au vent.

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Les beaux bois vernis

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Astiqués comme des sous neufs

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D’autres restes au mouillage

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Les plus imposants manoeuvrent pour s’échouer sur le sable.

« Le sourire »
Boutre de Malgache

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Les chaloupes « Belle de Vilaine » de Billiers
et « Jeanne J » de Noirmoutier

S’échouent à leur tour

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La Chaloupe pontée au cul de poule « Jeanne j »
Cette chaloupe de la baie de Bourgneuf
fit sa première sortie en mer
le 24 mai 2009

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Longueur de coque 9,36 mètres
largeur hors-tout 3,15 mètres
Tirant d’eau 1,30mètres
Garde robe 77m2
Déplacement 10 tonnes

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La chaloupe porte le nom de « JEANNE J.». en souvenir de la grand-tante
du principal copropriétaire, Jeanne Jannic, fille d’Amaris Jourdain,
négociant-armateur sur le port de Noirmoutier et propriétaire
au débutdu XXe siècle d’une chaloupe noirmoutrine nommée Jeannette.

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http://www.lachaloupe.org/


La chaloupe « Belle de Vilaine« 

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Longueur de coque 9,88mètres
Largeur au maître-bau 3,59 mètres
tirant d’eau 1,90 mètres
Déplacement 10 tonnes
Garde robe 94 m2
Construite au chantier Pradelle au Croisic

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Ces chaloupes de Billiers naviguaient en baie de Vilaine entre 1820 et 1930.
La chaloupe était essentiellement destinée à la traction du
chalut à perche en dérive « travers au vent » pour la pêche de la civelle
au printemps, la la sole en été, le boucaud en automne et la raie en hiver.
Certaines chaloupes pratiquaient aussi le bornage (petit cabotage local)
pour le transport du bois, charbon, sel ou froment entre la Loire et la Vilaine.

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Les petits ne sont pas les derniers à afficher de belles couleurs

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Le « Hope » (Espoir) côtre aurique
Caseyeur né sur les bords de la Vie en 1943
commandé par le patron pêcheur d’Israël Chevrier
Il fut construit par les chantiers Thomazeau
à Saint Gilles Croix de Vie

Longueur de coque 9,84 mètres
largeur 3,84 mètres
Déplacement 7,8 tonnes

tirant d’eau 1,34 mètres

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La chaloupe. A bien regarder, Muscadet et huitres sont de la fête

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Sur le « Hope » on expose les tee-shirts


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Côtre « Le Point du Jour »
de Noirmoutier

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On en profite pour astiquer la carène

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Les trois sinagos du golfe du Morbihan s’échouent à leur tour

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Sinago

« Le Crialeis« 
Chaloupe de Sène

Construit sans plan, sur une réplique du « jouet des flots »
par les chantiers du Guip
le 06/05/1990

Longueur 10,65 mètres
Largeur au maître-bau 3,20 mètres
Tirant d’eau 1,20 mètres
Tirant d’air 11,20 mètres
Garde robe 85 m2.
2 mâts, taille vent et misaine

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http://sinagot.crialeis.over-blog.fr/

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Sinago

« Les trois frères » 1943
Chaloupe de Sène
Classé monument historique
Commandé par le patron de pêcheur
Patern Lefranc
ayant trois fils il le baptisa
les trois frères

Longueur 10,50 mètres

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Sinago

« Joli vent »
Chaloupe de Sène

Est un des premiers sinagot construit pour la plaisance en 1958
Longueur 11,40 mètres
Largeur 3,50 mètres
tirant d’eau 1,50 mètres

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Coeur de sinago

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« Tykewoop »
Saint Nazaire

Longueur 8,90 mètres
largeur 2 mètres
tirant d’eau 1 mètre
tirant d’air 11 mètres
Année de construction 2000

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Un petit coup de brosse

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On chante en costume d’époque pour accueillir les marins

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Les peintres ont sortis leurs palettes pour immortaliser ce moment

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Image d’un autre temps

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Il est resté au port

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Les oubliés, meurent enfouis dans la vase du port

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Ils servent de perchoir aux mouettes et goélands

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http://www.lachaloupe.org/

cotre Langoustier BARBAR 1980

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J’ai connu Babar et surtout son illustre navigateur Pierre Raffin – Carboisse par
son livre « Barbar autour du monde » , livre d’un navigateur solitaire, mais, surtout
l’histoire et le rêve d’un homme .
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J’ai eu la chance de le rencontrer lors du lancement du Saint Michel II et il m’a     gentiment dédicacé son livre.
Il repart cet été pour six années sur les mers et océans, pour un nouveau tour du monde,   sur les traces de JF Lapérouse.
Je lui souhaite bon vent pour cette formidable traversée.
Vous pouvez suivre son périple sur son site.

Babar autour du monde
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Babar est un côtre langoustier d’une longueur hors tout de 14,50 mètres,
jaugeant 9,75 tonneaux, d’un tirant d’eau de 1,65 mètres
et d’une garde robe de 90 m2.

Ce voilier a été construit en 1980 par le  chantier du Guip
d’après les plans de l’architecte Naval
François Vivier

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Historique

Babar est né au chantier du Guip à l’île aux moines le 10 mai 1981
et fut baptisé « Soir du 10 mai » par son propriétaire Mr Retaire.

4 années plus tard il change de propriétaire et sera baptisé
« Tal Coat » (Bout de bois).

Racheté quelques années plus tard par Mr Sheider
qui le nomme « Babar » surnom de sa femme qui était
forte mais pleine d’humour.

« Babar » est racheté par Pierre Raffin
ce nom pour lui a une autre signification,
c’est le surnom du père d’un illustre navigateur
Eric Tabarly.

Babar en détail


Le beaupré avec son extrémité taillée en diamant
et son palan de sous-barbe.

Le point d’attache de la sous barbe à la coque

A tribord, le blin de passage du beaupré


A bâbord écubier et



Bittons et beaupré


Feux de position bâbord et tribord fixés sur les haubans.

Caps de mouton estropes et lattes de hauban

Babar sur béquillé.


L
e gouvernail.

Le Tableau arrière

Vue de la partie avant

Détails de l’accastillage

Taquets à gueule et caps de mouton

Ratelier de pied du mât
avec cabillots et taquets
Hublot de pont

Mâchoire de bôme et Encornat
et leurs boules de racage
Racks (cercles de mât servent à maintenir la voile parallèle au mât)

Taquets de haubans
Poulie triple
de la drisse de mât.

Vue du roof


Banc de quart

et une belle galette.

Chaumard

Frette de la bôme et palan d’écoute triple

Quelques photographies sous voiles

Au fond le Saint Michel prêt pour son lancement.

Le patron monte à bord.