de Rochefort après 150 ans d'interruption
Une partie de la cale Louis XV
a été dévasée pour la circonstanceLe coté donnant sur la Charente ne sera ouvert que
lors de la mise en eau de la frégate.
Frégate dite de 26 de 12, c'est à dire de 26 canons
tirant des boulets de 12 livres.
Elles est dite aussi frégate de 32 pour le nombre
de ses canons
Le maître couple est le couple le plus
large du bâtiment
Entre les deux bittes du mât de misaine,
le sep de drisse 
Les caillebotis servaient à l'aération des ponts inférieurs,
ainsi qu'à donner un peu de lumière
vue de tribord arrière
Vue sur bâbord arrière
Petit aperçu de l'intérieur par les fenêtres du tableau arrière
Nous pénétrons maintenant à l'intérieur de la frégate,
par la bouteille bâbord, les bouteilles étaient richement
décorées et servaient de latrines aux officiers
Le pont de batterie, virure de pont en pin d'Orégon
de 74mm d'épaisseur.
Les dalots, trous dans le bordé servant à 'évacuation de l'eau
Fourrure de gouttière, constituent une sorte de ceinture
de pièces de chêne à l'intérieur du navire (pièce biseautée)
Les courbes, pièces de bois qui sert à renforcer
la liaison entre deux autres éléments de charpente.
Courbes de barrots à la jonction entre barrot
et bauquière
Renfort avec un trou circulaire au niveau du pont
pour le passage du mât
Bitte d'ancre sert à tourner les câbles
des ancres 
La partie semi-cylindrique est en pin (essence tendre)
et démontable
Ceci dans le soucis de préserver les câbles en chanvre
des ancres qui frottent durement lors des mouillages.
La barre de fer remplace le futur mât de beaupré
bâtiments de la Marine Nationale
Vers l'avant du bâtiment
l'on voit très bien le vaigrage
bordage intérieur de la coque
Le petit cabestan visible sur le
gaillard avant de la maquette
Haubans et caps de mouton
Le travail de forge, où un nombre très important
de pièces sera réalisées
C'est dimanche l'atelier est au repos
Et les fantômes viennent contrôler discrètement,
la nuit,
l'avancement des travaux.
landry Bruno
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2 users responded in this post
Salut Bruno,
Vraiment très bien ton article, beaucoup de précisions, de jolies photos pour les détails, j'ai appris de nombreuses choses comme les « bouteilles » et le « branle » et bien d'autres, tu pourrais être documentaliste, vraiment trop bien. Bravo.
Cette frégatte sera , je pense, le joyaux de notre flotte, elle est déjà bien avancée et j'ai hate de la voir sur l'eau, cela prouve également que nous avons encore le savoir faire.
Mais pourquoi le drapeau Américain à côté du drapeau Français, c'est une collaboration ?
Je reviendrais souvent voir cet article, je suis certain d'avoir raté des détails.
A bientôt.
Didier.
PS: pour Bloguez, c'est un peu beaucoup la pagaille, mis à part les mots de passes, il y a aussi les caractères dans les textes qui sont remplacés par des petits carrés, pour moi pas trop de problème, que le mot de passe.
UN VRAI PLAISIR DE VENIR TE LIRE L'AMI
MERCI DE TES PASSAGES
MON VOTE ET A TRES BIENTOT.
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