L’HERMIONE

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Une frégate légère du XVIIIe siècle se construit dans l’arsenal
de Rochefort  après 150 ans d’interruption

Une partie de la cale Louis XV

a été dévasée pour la circonstance
Le coté donnant sur la Charente ne sera ouvert que
lors de la mise en eau de la frégate.

Frégate dite de 26 de 12, c’est à dire de 26 canons
tirant des boulets de 12 livres.
Elles est dite aussi frégate de 32 pour le nombre
de ses canons


Le maître couple est le couple le plus
large du bâtiment

Entre les deux bittes du mât de misaine,
le sep de drisse

Les caillebotis servaient à l’aération des ponts inférieurs,
ainsi qu’à donner un peu de lumière

vue de tribord arrière

Vue sur bâbord arrière

Petit aperçu de l’intérieur par les fenêtres du tableau arrière

Nous pénétrons maintenant à l’intérieur de la frégate,
par la bouteille bâbord, les bouteilles étaient richement
décorées et servaient de latrines aux officiers


Le pont de batterie, virure de pont en pin d’Orégon
de 74mm d’épaisseur.

Les dalots, trous dans le bordé servant à ‘évacuation de l’eau


Fourrure de gouttière, constituent une sorte de ceinture
de pièces de chêne à l’intérieur du navire (pièce biseautée)

Les courbes, pièces de bois qui sert à renforcer
la liaison entre deux autres éléments de charpente.
Courbes de barrots à la jonction entre barrot
et bauquière

Renfort  avec un trou circulaire au niveau du pont
pour le passage du mât

Bitte d’ancre sert à tourner les câbles
des ancres

La partie semi-cylindrique est en pin (essence tendre)
et démontable
Ceci dans le soucis de préserver les câbles en chanvre
des ancres qui frottent durement lors des mouillages.

La barre de fer remplace le futur mât de beaupré

D’où le terme « Branlebas » diffusé le matin sur les
bâtiments de la Marine Nationale

Vers l’arrière du bâtiment

Vers l’avant du bâtiment
l’on voit très bien le vaigrage
bordage intérieur de la coque

Le petit cabestan visible sur le
gaillard avant de la maquette

.

Haubans et caps de mouton

Le travail de forge, où un nombre très important
de pièces sera réalisées

C’est dimanche l’atelier est au repos

Et les fantômes viennent contrôler discrètement,
la nuit,
l’avancement des travaux.

Filed under: construction navale par landry Bruno


2 Commentaires to “L’HERMIONE”

  1. By petitbreton on oct 6, 2008 | Reply

    Salut Bruno,

     

    Vraiment très bien ton article, beaucoup de précisions, de jolies photos pour les détails, j'ai appris de nombreuses choses comme les « bouteilles » et le « branle » et bien d'autres, tu pourrais être documentaliste, vraiment trop bien. Bravo.

    Cette frégatte sera , je pense, le joyaux de notre flotte, elle est déjà bien avancée et j'ai hate de la voir sur l'eau, cela prouve également que nous avons encore le savoir faire.

    Mais pourquoi le drapeau Américain à côté du drapeau Français, c'est une collaboration ?

    Je reviendrais souvent voir cet article, je suis certain d'avoir raté des détails.

     

    A bientôt.

     

    Didier.

     

    PS: pour Bloguez, c'est un peu beaucoup la pagaille, mis à part les mots de passes, il y a aussi les caractères dans les textes qui sont remplacés par des petits carrés, pour moi pas trop de problème, que le mot de passe.

  2. By larosedesvents on oct 22, 2008 | Reply

    UN VRAI PLAISIR DE VENIR TE LIRE L'AMI

    MERCI DE TES PASSAGES

    MON VOTE ET A TRES BIENTOT.

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