THONIER DUNDEE « KERZ-ATAO

 

 

 

 

 

 

Réalisé au 1/33ème 1/3 d'après les plans du Musée de la pêche de Concarneau.

Dimensions: 36 pouces de quille – 61 1/2 de tête en tête -18 1/2 de largeur

Historique: C'estvers 1850 que les « grecs » pêcheurs de l'île de Groix commencent à gréerdes lignes de traîne à bord de leurs éternelles chaloupes; par lasuite tous les ports de Camaret à la Rochelle armeront de mai à juin àla recherche des premiers bancs de thon. Les flotilles étaientcomposées de grandes chaloupes grées au tiers, plus un foc et unbeaupré, remarquables par leur étrave droite et leur étambot quasivertical. Peu propice à la manoeuvre avec leur quille longue, ellesfurent remplacées par des dundees ou des cotres à tape cul plusmaniables et surtout plus rapides, ce qui leurs permettaient de tenirune vitesse de 5 à 7 noeuds ( condition sine qua non pour la pêche auxgermons) et d'autre part de descendre rapidement au sud au large ducap finisterre (Espagne).

Arméde deux perches ou tangons ayant chacunes sept lignes. Elles sontabaissées dès la sortie du port, les lignes sont mises à l'eau au petitjour, on ne pêche pas la nuit.

LeKerz-Atao: Inscrit au registre d'armement du quartier maritime deConcarneau le 5 juin 1928, Il prenait la mer pour sa première campagnele 10 juillet 1928. Après 20 ans de bons et loyaux services, totalisantprès de 200 campagnes. Kerz-Atao finit ses jours sur la plage duCabillou à l'embouchure de l'anse de Kergos.

 

Sur cette photo:

La quilleen différence (talon très plongeant par rapport au brion) favorise lesvirements de bord. On remarquera la très longue voute arrière, ceslongues voutes se justifiaient par le fait que les chantiersfacturaient le bateau en fonction de la longueur de quille, d'où l'idéedes patrons de faire allonger le pont sans grêver leur budget.Mais cela devint le talon d'Achille des ces bateaux, la fragilité de lavoute recevant des paquets de mer entrainèrent plus d'un bateau versle fond.

Beaucoup d'élégance ces thoniers

 

Bille de bois qui sera transformée en étrave

 

Cette image donne une idée de la largeur de ces bateaux

 

 

Visible sur cette photo:

- L'écubier.

- Les jambettes du bout dehors.

- Le blin qui ensert le beaupré.

 

 

Sur cette photo on aperçoit:

- La galoche où passe la chaîne.

- Les ferrures en haut de l'étrave.

- Les 2 bittons avec une clavette pour maintenir le bout-dehors

 

 

Sur cette vue:

- Le guindeau réalisé en bois, les engrenages proviennent de vieux réveils.

 

 

Sur cette vue:

- La mâchoire de bôme

 

 

Sur ce cliché:

Les rateliers appelés (bois de thon) servaient à suspendre des centaines de thons parla queue. La conservation était tributaire de madame météo, par tempssec le thon gardait sa raideur, un dos bien noir. Par temps humide, iltournait et devenait mou. l'oeil vitreux annonçait une cargaison perdue.

Al'arrivée à quai il était guère possible de grugé la « senteuse » ,généralement une ancienne, sa décision était sans appel, un seul coupd'oeil suffisait pour évaluer la fraicheur des poissons.

 

 

Sur cette vue on aperçoit:

- La pompe de cale.

- Le panneau de cale légèrement entrouvert sous le râtelier à thon.

- Le capot de la descente du poste arrière.

 

Descente du poste arrière:

- Capot coulissant très bombé.

- Fermeture par tirettes de la descente.

 

- Cosses de ris et itagues (cordages servant à affaler la portion de voile correspondante pour prendre les ris).

- Violon de ris de bôme de grand'voile.

 

 

Sur cette photo:

- Le gouvernail

- La longue voute

 

Sur ce cliché on aperçoit:

- La serre de tableau.

- Les petits coins situés à l'arrière bâbord.

- Le palan d'écoute de la grand'voile.

- Le sabot de la barre.

- La barre avec ses palans.

- La bôme fixe tenue au couronnement par une ferrure articulée.

 

Sur cette vue:

- Drisse de flèche en chaîne.

- Pomme de mât.

- Fanal.

 

sur cette photo:

-L'encornat de la corne avec la savate ( pièce de bois articulée entreles deux branches de l'encornat afin qu'il glisse mieux sur le mât).

 

 

Sur cette vue:

- La potence et le palan triple de hissage de la corne.

- La chaîne de hissage de flèche.

- l'encornat de la corne.