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LIBERTE 1900

Bautier de Barfleur

Réalisé au 1/30ème d'après les plans de JC Chazarain.

Dimensions: Longueur 12,50 mètres – Largeur au maître bau

Historique:Les bautiers étaient aussi connus sous le nom de cordier, ce qui est identique, puisque les cordes utilisées pour le pêche s'appellent des »baux ». Ces longues cordes de 250 mètres lovées dans des maunes en osier.

Au 19 ème siècle l'on pêchait avec des bisquines, puis vers la fin du siècle à l'aide de sloops. La pêche étant rentable , Les marins de Barfleur décidèrent vers 1900 de se faire construire des bateaux spécialement adaptés à ce type de pêche. Franc bord peu élevé, coques plus grandes. Les bateaux s'allongent pour atteindre les 12, 13 mètres. Les forment s'arrondissent et la voute reste relativement courte par rapport aux thoniers et langoustiers de leurs confrères bretons.Plusieurs chantiers s'ouvrent à Barfleur. Le Liberté est lancé par le chantier Charles Berllot (Saint-Vaast- la- Hougue).

L'équipage était constitué de 6 à 7 hommes dont la tâche consistait à chaque marée à filer les baux.

La pêche: Les bautiers allaient tendre leurs lignes de Cherbourg jusqu'aux cotes anglaises. Les hameçons étaient munis d'appât (la beite), les lignes étaient mises à l'eau depuis le bateau.

Cette vue permet de voir:

- Les proportions de ce bateau, étrave très fine , ventru au milieu, et très fuyant sur l'arrière.

Sur cette vue:

- Ligne très élégante, La talon arrière très plongeant par rapport au brion(Partie basse de l'étrave).

Visible sur cette photo:

- Une des ancres servant à mouiller les baux.

- Le panneau circulaire de soute.

- Sur le plat bord, la conelle servant à relever les lignes.

- Le bout dehors fixé par une ferrure en fer à cheval sur un banchet.

Sur cette photo:

- Lagaloche, au sommet de laquelle tourne un davier. Cette galoche estutilisée pour le passage de la grosse ligne où sont attachés les baux.

-La sous-barbe passe par un réa juste au-dessus de la ligne deflottaison, puis vient se tourner au fileux bâbord après avoir traverséle pavois.

Sur ce cliché on aperçoit:

- Les maunes, ces grands paniers en osier ou sont lovés les baux ou cordes.

Sur le modèle ils ont été réalisés avec du rafia.

Visible sur ce cliché:

- La mâchoire de bôme et son collier de racage.

- Le fût du moulinet.

- La pompe de cale.

Sur cette vue on aperçoit:

- La petite pompe de cale juste devant le roof.

- Le panneau de soute.

- Le moulinet au pied du mât servant à relever les baux.

- Les caps de mouton et autres poulies réalisés en poirier.

- Le roof de la chambre de forme trapézoïdale et de très grande dimension, 2 petites lucarnes pour l'éclairage.

- La grande godille, ici amarrer lelong du pavois, elle servait à l'arrivée à quai mais aussi quand levent n'était pas au rendez-vous.

- Le serre tableau avec le palan d'écoute.

- Les allonges du tableau.

- Le banc de quart.

- La barre.

- Le banc de quart.

- La barre.

- Le palan d'écoute.

- Le palan d'écoute de voile installé sous la bôme.

- La petite barrique du patron, le contenant n'est pas spécifié????

Sur cette vue on aperçoit:

- Les cercles du mât.

- L'Encornat.

- Le collier de racage.

- Les élongis et les jottereaux.

- Les barres de flèche.

- Visible aussi le parcours de la drisse de corne.

- La potence de la drisse de mât.

Sur cette photo:

Mât composé, cest à dire constitué d'un bas mât surmonté d'un mât de flèche.

A navire rompu, tous les vents sont contraires.

Filed under: Mes réalisations de vieux gréements par landry Bruno