Bonjour à tous, je réalise des modèles réduits de vieux gréements d’après plans. Voiliers de travail de plaisance et de guerre.Toutes les pièces sont réalisées par mes soins.Découvrez le charme rétro de ces vieilles voiles, leurs histoires.Bienvenue à bord de Marine Landemontaise et bon vent!

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LA JACINTHE « Aviso Mâté en Goélette »

Posted by landry Bruno Published in Mes réalisations de vieux gréements

789ok

Prix 1450 Euros

Aviso mâté en Goélette

Modèle réalisé au 1/48ème d'après la collection Archéologie Navale Française. Monographie et étude historique de Jean Boudriot.

Maquette réalisée en buis et poirier. Premier prix à l'exposition Arts & Marine de Brest 1997.

Dimensions:

21 mètres, longueur sur le pont de l'étrave à l'étambeau. 5,80mètres de largeur au maître-couple hors bordée.

Un peu d'histoire: Lesavisos ont pour rôle principal de porter des avis et de pouvoir effectuer des reconnaissances et découvertes. Pour celà ils doivent posséder une marche avantageuse.

« La Jacinthe » Fait partie d »une série de 6 goélettes construites sur le même type, dit de L'Anémone . Plan établi par le sous- ingénieur J.F Delamorinière.

Ces types de bâtiments sont destinés à servir comme bâtiments stationnaires auxAntilles et au Sénégal, assurant une surveillance des rades et ports de ces colonies. Mais à ce rôle s'ajoute le service aviso, et de croisière de renseignements. La faiblesse de l'artillerie 2 caronadesde 12 indique bien que ces goélettes ne sont pas conçues pour engager lecombat. Pourtant « La Jacinthe » participa en septembre 1823 au blocus de Cadix. Elle sera radié de la liste de notre Marine en 1841.

Réalisation de cette maquette:

Elle se fit sur plusieurs années, quelques fois en mer lors d'escales au Sénégal par exemple. Les plans sont de grandes qualités et permettent la fabrication pas à pas de ce modèle. Si vous rencontrez un jour « La Recouvrance » sachez que c'est une réplique de ces avisos.

Vous pouvez remarquer la finesse de la mâture. Les voiles sont réalisées en sergé de coton (toile à mouchoir) teintées dans du thé, plissées pour former les laizes, puis deux traits de couture espacés de 1mm.

1. Clin-foc 2.Grand foc 3.Faux-foc 4.Petit foc 5.misaine Goélette 6 Brigantine 7.Petit hunier 8.Grand hunier 9.Petit perroquet

10.Grand perroquet 11.Fortune carrée 12.Bonnettes fortune carrée 13.Bonnettes huniers 14.Ailes de pigeon 15. Voile d'étai

16.Bonnette de brigantine 17.Bonnette de sous-gui 18.Flèche de cul

Sur cette vue on remarque:

- La figure de proue. (en buis)

- Le mât de beaupré lié à la guibre.

- Le bout-dehors passant dans le chuquet en fer et ligaturé sur le beaupré.

- La petite martingale à l'extrémité du beaupré.

Le canot:

- Canot de 19 pieds (pied=32,4 cm) à 6 bancs pour aviron de pointe.

- L'embarcation a été réalisée sur couples et bordé en poirier de 5/10ème.

Vue d'ensemble du pont milieu:

- Les 2 pompes fixées de part et d'autre du grand mât.

- Les haubans du grand mât.

- Le canot.

Historique:

Les caronades du nom des usines de construction anglaise « Caron ». Modèles très répandus à partir de 1700.

Lescaronades en fer adoptées en 1804 ne comportent que deux calibres, 24et 36 livres. Afin d'armer de ce type de bouche à feu les petitesunités, il est adopté en juillet 1818 un modèle de 12 et 18 livres.

Les caronades de la maquette sont réalisées en laiton et le socle en poirier.